新国标即将实施 多款电动自行车下架 我的“旧国标”怎么办？
工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日实施。
近日，有电动自行车品牌在多个电商平台下架所有电动自行车，还有电动自行车品牌下架多款热门电动自行车。
多款热门电动自行车线上下架 线下售卖
记者查看某电动自行车品牌的多个电商平台店铺发现，电动自行车品类相关产品已经全部下架。客服表示，由于近期部分电动自行车型号暂不支持线上下单，建议前往就近的线下门店购买。在另一家电动自行车品牌的线上店铺，多款热门电动自行车也已经下架。
记者走访北京多家线下电动自行车门店了解到，新国标即将实施，线上门店正在进行新旧标准产品切换，线下门店仍在售卖旧标准产品。
新国标即将实施 商家纷纷“清库存”
记者：为什么网上下架了？
经销商：9月1日重新换国标政策。现在的看上哪个就买哪个，都能上牌。
新修订的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)将于2025年9月1日实施，旧版标准将被替代。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。
据了解，新国标落地设置了3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。
旧国标电动自行车即将停产 新标准车壳塑料将减少
经销商：新国标车还没生产，旧车8月15日之后就不再生产了。
经销商：新国标限制外壳重量。明年厂家就没有这种车了。这次的新国标是直接从源头控制，大车不让生产，新国标车外壳很少。
目前，电动自行车产品普遍使用大量塑料作为功能件和装饰材料，以满足消费者对电动自行车的外观个性化需求。
但由于塑料本身具有可燃性，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延并释放大量有毒气体。因此，新国标中增加了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求。
专家呼吁，企业在进行新产品研发设计时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新国标规定的试验方法计算塑料质量占比。鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，从而降低火灾事故的危害程度。
存量旧国标车卖不完怎么办？经销商：厂家回收
记者观察到，目前各家店铺里都还有不少大面积塑料包裹的电动自行车在售。
记者：你们这些车卖不完怎么办？
经销商：厂家直接召回，拉回去，退货。
经销商：没有卖不了的，都知道9月1日换新国标，所以现在能买赶紧买。
记者观察到，不少进店选购的消费者都会主动询问店家是否参与以旧换新。商务部发布的数据显示，今年1至6月，全国以旧换新方式销售电动自行车月均环比增长113.5%。
消费者的旧国标车需要更换吗？
专家表示，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林：新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束。不会被强制淘汰，它是根据我们消费者自己的意愿来进行正常更换。
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李念官宣生三胎
特约评论员 管姚：中国政府现任欧亚事务代表是资深高级外交官李辉，他曾任副外长，也曾在俄罗斯出任大使长达10年，应该说，李辉大使在俄乌两国都有很高的认知度，也有广泛人脉。今天毛宁在回应彭博社记者提问时特别介绍，李辉熟悉相关事务，将为劝和促谈发挥积极作用。这当然也让国际社会对李辉即将到来的出访与深入沟通，充满了期待。今天毛宁在记者会上也强调，欢迎乌克兰总统任命新大使，愿为他履职提供便利。所以我们看到，在中乌元首通话直接沟通后，乌克兰危机劝和促谈确实出现了新气象，迎来了新契机。但也必须要承认，新契机能否把握，新气象能否延续，劝和促谈能否取得实质性成果与突破，实际上也面对很大的不确定性。李辉大使访乌沟通，应该已是中乌元首的共识，但通话也指出，李辉是要与危机各方作深入沟通，在乌克兰以外的后续沟通行程，包括沟通成果，还需作进一步的观察，中方代表要为此作出更大更艰苦的外交沟通与斡旋努力，当然，国际社会尤其危机各方更应相向而行，那些拱火浇油、趁机牟利的国家，必须作出调整转向，否则，劝和促谈恐怕难有转折突破。
